16-12-2025

Update 16-12-2025: Inmiddels is bekend geworden dat demissionair staatssecretaris van Financiën Heijnen met een maatregel komt die ervoor zorgt dat rijders van auto’s die in de loop van 2026 pas 16 worden toch niet belast worden met de hogere bijtelling. In 2027 wordt de leeftijdsgrens voor youngtimers wel gewoon verhoogd naar 25 jaar.

Vorige week vertelden we in onze blog al over het uitstellen van de stijging van de bijtelling voor elektrische auto’s. Hierin bespraken we dat de overgang naar het reguliere bijtellingspercentage van 22% pas in 2028 volledig wordt doorgevoerd. In aansluiting daarop lichten we nu een andere maatregel toe die ondernemers kan beïnvloeden: de aangekondigde versobering van de youngtimerregeling.

De huidige situatie

De youngtimerregeling is een fiscale regeling voor ondernemers die zakelijk een oudere auto rijden. Een auto wordt in Nederland als youngtimer beschouwd wanneer deze een bepaalde leeftijdsgrens heeft bereikt. Het grote voordeel van deze regeling is dat de bijtelling niet wordt berekend over de oorspronkelijke cataloguswaarde, maar over de actuele dagwaarde van het voertuig. Omdat de dagwaarde van een oudere auto meestal aanzienlijk lager ligt, kan dit een flinke besparing opleveren op de jaarlijkse bijtelling.

Op dit moment geldt dat een auto vanaf 15 jaar in aanmerking komt voor deze regeling. Voor deze voertuigen wordt een bijtellingspercentage van 35% toegepast, maar dan dus over de veel lagere dagwaarde in plaats van over de catalogusprijs. Dat maakt de youngtimer een aantrekkelijke optie voor ondernemers die voordeling zakelijk willen . Wel is het goed om te weten dat de btw-correctie voor privégebruik altijd wordt berekend over de cataloguswaarde.

De veranderingen op een rij

De overheid past de regeling de komende jaren echter aan om ruimte te maken binnen de fiscale begroting:

• In 2026 schuift de grens om in aanmerking te komen als youngtimer op naar 16 jaar.
• In 2027 volgt een veel grotere sprong: alleen auto’s van 25 jaar of ouder worden dan nog aangemerkt als youngtimer.

Hierdoor zal een groot deel van de auto’s die nu nog fiscaal interessant zijn, straks niet langer binnen de voordelige regeling . Omdat er geen overgangsregeling lijkt te komen, kan dit abrupt gebeuren: een auto uit 2010 is in 2026 nog een youngtimer, maar valt vanaf 2027 volledig buiten de regeling. De bijtelling stijgt daardoor fors, wat voor ondernemers een duidelijke prikkel geeft om tijdig te anticiperen.

Impact voor ondernemers

Deze aanpassingen kunnen een merkbaar effect hebben op de totale autokosten van ondernemers. Waar een youngtimer nu nog een aantrekkelijke manier is om de bijtelling te beperken, kan dat voordeel vanaf 2027 grotendeels verdwijnen. , waarbij privégebruik met kilometerdeclaratie of een overstap naar elektrisch rijden voor veel ondernemers aantrekkelijker kan worden. De maatregel past binnen het bredere doel om het wagenpark te verduurzamen en te vernieuwen.

Vooruitdenken loont

Het is verstandig om nu al te beoordelen of een youngtimer de komende jaren nog past binnen jouw fiscale strategie. Tegelijkertijd blijft het bijtellingsvoordeel voor elektrische auto’s voorlopig langer bestaan, wat deze categorie juist aantrekkelijker kan maken.

Wil je graag inzicht in de gevolgen voor jouw situatie? Neem gerust contact met ons op; wij denken graag met je mee.